Opis
Opis produktu
Kompletny zestaw do serwisu olejowego CAN-AM Outlander/Renegade
400 500 650 800 1000
W skład zestawu wchodzi:
- olej do silnika motul 5100 10w40 4l
- olej do dyferencjału przedniego motul gear 300 75w90 1l 100% syntetyk
- olej do dyferencjału tylnego oraz skrzyni castrol mtx 75w140 1l 100% syntetyk
- filtr oleju 152
Castrol MTX 75W-140 to w pełni syntetyczny, wielosezonowy olej przekładniowy. Dedykowany do skrzyń biegów pracujących w oddzielonej od smarowania silnika kąpieli olejowej, przekładni ATV oraz przekładni kątowych w motocyklach napędzanych wałem. Castrol MTX 75W-140 zapewnia zmniejszenie tarcia i oporów wewnętrznych przekładni. Odpowiedni do stosowania we wszystkich przekładniach, w których ich producenci zalecają olej o lepkości 75W-140 i kasie API GL-5. – do przekładni kątowych motocykli z napędem wałem – do pojazdów wyposażonych w manualne skrzynie biegów pracujące w oddzielonej od smarowania silnika kąpieli olejowej – klasa API GL-5 – niska lepkość gwarantuje dobrą pracę przekładni w warunkach zimnego rozruchu – mocny film olejowy ułatwia dobre smarowanie przy dużych obciążeniach – wysoki stopień odporności przeciw korozji.
Motul Gear 300 75W-90 1L to syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do wszystkich przekładni mechanicznych o wysokich osiągach. Odpowiedni do synchronizowanych i niesynchronizowanych skrzyń biegów, przekładni głównych, dyferencjałów, przekładni rozdzielczych i redukcyjnych. Kompatybilny także z dyferencjałem hipoidalnym bez układu limited slip, który pracuje w najcięższych obciążeniach i zróżnicowanych prędkościach obrotowych. Ma znakomite właściwości chroniące elementy, z którymi ma kontakt. Odporny na utratę lepkości, gwarantuje optymalne smarowanie w najwyższych obciążeniach. Doskonałe własności smarne zmniejszają do minimum tarcie i zużycie. Lepkość SAE 90 w wysokich temperaturach utrzymuje film olejowy w najwyższych temperaturach, a także wycisza pracę przekładni. Niska lepkość w ujemnych temperaturach gwarantuje łatwą zmianę biegów.
Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. – półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów – do silników czterosuwowych motocykli, i ATV – rekomendowany przez Suzuki, Kawasaki i Yamahę, do modeli w których stosowany jest olej 10W40 – jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku – współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów – utrzymuje silnik w doskonałej czystości – normy API SM / SL / SJ / SH / SG – specyfikacja JASO MA2
