Opis
Opis produktu
Smar EP-2 na bazie litu/wapnia
- Odporność na wysokie ciśnienie dzięki dodatkowi EP
- Wysoka odporność na ścinanie
- Wysoka odporność na działanie warunków atmosferycznych
- Wysoka odporność na wodę i parę
Obszar zastosowania
Szczególnie nadaje się do urządzeń i maszyn mocno obciążonych, takich jak maszyny budowlane i rolnicze. Szczególnie nadaje się do urządzeń i maszyn o dużym obciążeniu, takich jak maszyny budowlane i rolnicze. Zakres zastosowań obejmuje liczne zastosowania, takie jak mocno obciążone łożyska toczne i kulkowe, łożyska walcowe robocze i podporowe, nożyce do cięcia na gorąco i na zimno, łożyska toczne i ślizgowe itp. Idealny do stosowania nawet w bardzo niekorzystnych warunkach, takich jak wilgoć, para wodna, kurz, błoto i w ekstremalnych warunkach pogodowych.
- Zawartość: 400 g
- Pojemnik: Wkład
- Na bazie mydła: Lit/wapń
- Oznaczenie smaru stałego: KP2K-30
- Min./maks. temperatura pracy: -30 do 120 °C
- Kolor: Niebieski
- Klasa NLGI/warunki: 2 / zgodnie z DIN 51818
- Lepkość oleju podstawowego, kinematyczna/warunki: 300 mm²/s / W temp. 40°C
- Min./maks. czas penetracji/warunki: 265-295 / zgodnie z DIN ISO 2137
- Okres ochrony przed korozją/kategoria: Stopień korozji 0-0
- Siła zespolenia VKA: 3400 N
- Przechowywanie od daty produkcji: 48 Miesiące
- Olej bazowy: Olej mineralny
- Zachowanie w obecności wody/warunki: 1-90 / DIN 51807-1
- Film smarujący: Smar stały
- Zapach: Typowy dla produktu
- Gęstość: 910 kg/m³
- Gęstość – warunki: 20°C
- Lepkość oleju bazowego – warunki: W temp. 40°C
- Temperatura aplikacji min.: -30 °C
- Temperatura aplikacji maks.: 120 °C
- Krótkotrwała odporność temperaturowa maks.: 130 °C
- Penetracja po ugniataniu – warunki: zgodnie z DIN ISO 2137
- Klasa NLGI – warunki: zgodnie z DIN 51818
- Okres ochrony przed korozją – warunki: w zależności od zastosowania
- Siła zespolenia VKA – warunki: Spełnia wymagania DIN 51350-4, badanie VKA (Instytut badań silników spalinowych)
- Nie zawiera silikonu: Tak
- Nie zawiera kwasu: Tak
- Nie zawiera metali ciężkich: Tak
Uwaga
Smary dostarczane są we wkładach z tworzywa sztucznego. Wkład z tworzywa sztucznego zapewnia lepsze przechowywanie produktu (zapobiega wyciekaniu smaru w wysokiej temperaturze). Wkłady należy przechowywać w pozycji pionowej w suchym i chłodnym miejscu! Należy przestrzegać zaleceń podanych w instrukcji obsługi pojazdu, maszyny lub podzespołu dostarczonej przez producenta!
