Opis
Opis produktu
Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, typu Low SAPS, stworzonym wTechnologii Syntetycznej TOTAL, który jest całkowicie kompatybilny znajnowszymirozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych iDieslakoncernu VOLKSWAGEN, MERCEDES i BMW. Kompatybilny z najnowszymisystemamioczyszczania spalin.
Zastosowanie
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnychnajnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczaniaspalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV i V.Specjalnie opracowany dla silników grupy VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT,ŠKODA) również wyposażonych w pompowtryskiwacze, common-rail i w filtr cząstekstałych DPF, jak również dla silników grupy MERCEDES-BENZ, BMW. Do stosowania wjeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowychużytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Wydłuża żywotność DPF
W samochodach VW ze zmiennymi okresami międzyobsługowymi (QG1) pozwala naosiągnięcie maksymalnych dopuszczalnych przebiegów między wymianami oleju (do30000 km silniki benzynowe i do 50 000 km silniki Diesla). W silnikachMercedesdiesla z lub bez DPF pozwalający na wydłużenie przebiegów do 30 000kmpomiędzywymianami. W przypadku BMW odpowiedni również do silników Valvetronicjakrównież do silników Diesla z DPF. Dzięki zastosowaniu technologii low SAPzapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek i katalizatoramiutleniającymi. Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwyrozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciemwspółpracujących jego części. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniającysmarowanie w wysokich temperaturach pracy. Wyjątkowa stabilność cieplną iodporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościamimyjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów,mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Szczególnie niskalotnośćzmniejszającą zużycie oleju w silniku
Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
ACEA: C3
Homologacje konstruktorów:
VOLKSWAGEN: VW 504.00 / 507.00 (pokrywa wszystkie wcześniejsze wymagania
norm: VW 502.00/505.00/505.01, VW 502.00/505.00, VW 503.00/506.00/506.01*,VW
501.01/505.00 (*dla silników R5 i V10 produkowanych od 2007r)
MERCEDES-BENZ: 229.31 i 229.51
BMW: LL 04 pokrywa również wymagania norm LL01 i LL 98
PORSCHE: C30
28170
