Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Skoda Felicia I Hatchback, Kombi, Pick-up (1994-2002)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| AUDI | 002415019 |
| AUDI | 6U0615301 |
| AUDI | 6U0698101 |
| SEAT | 002415019 |
| SEAT | 6U0615301 |
| SEAT | 6U0698101 |
| SKODA | 002415019 |
| SKODA | 6U0615301 |
| SKODA | 6U0698101 |
| VW | 002415019 |
| VW | 6U0615301 |
| VW | 6U0698101 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 18906 |
| QUINTON HAZELL | BDC4607 |
| QUINTON HAZELL | BSF4607 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG2910 |
| LEMFÖRDER | 22415 01 |
| MAPCO | 15913 |
| PEX | 140506 |
| FIRST LINE | FBD1019 |
| HELLA | 8DD 355 105-871 |
| ATE | 24011301821 |
| PAGID | 53203 |
| VALEO | 186681 |
| BOSCH | 0 986 478 859 |
| BOSCH | 0 986 479 913 |
| BOSCH | 0 986 BB4 356 |
| TEXTAR | 92090200 |
| TEXTAR | 98200090201 |
| JURID | 562073J |
| JURID | 562073JC |
| BENDIX | 562073B |
| BENDIX | 562073BC |
| FTE | BS4607 |
| FERODO | DDF875 |
| FERODO | DDF8751 |
| FERODO | DRF875 |
| BREMBO | 08.5243.20 |
| BREMBO | 8524324 |
| MINTEX | MDC921 |
| ZIMMERMANN | 500230400 |
| ZIMMERMANN | 500230450 |
| METZGER | 14636E |
| MAGNETI MARELLI | 353614503150 |
| MAGNETI MARELLI | 431602040240 |
| METELLI | 230551 |
| MEYLE | 1155211023 |
| MEYLE | 1155211023PD |
| SWAG | 30918906 |
| TRW | DF2765 |
| REMSA | 642500 |
| BRADI | 1.4503.1.5 |
| ROADHOUSE | 642500 |
| TRISCAN | 812067105 |
| A.B.S. | 16627 |
| NK Eisenach | 204305 |
| NK Eisenach | 314305 |
| GIRLING | 6027653 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 57725 |
| ST-TEMPLIN | 311026740 |
| ST-TEMPLIN | 311026745 |
| TRUSTING | DF586 |
| CAR | 142590 |
| CAR | HPD590 |
| Brake ENGINEERING | DI955647 |
| BORG & BECK | BBD4076 |
| BRECK | BR 007 SA100 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 70-41 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 13 |
| Minimalna grubość [mm] | 11,4 |
| Wysokość [mm] | 45,3 |
| Ciężar [kg] | 7,55 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 236 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.







