Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Nissan Juke I Crossover (2014-2019)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| NISSAN | 40206ET01A |
| RENAULT | 402069828R |
| RENAULT | 40206JY01A |
| SAMSUNG | 402069828R |
| SAMSUNG | 40206JY01A |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| BLUE PRINT | ADN143141 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4231C |
| VIEROL | V38-80013 |
| HELLA | 8DD 355 116-761 |
| ATE | 24012802421 |
| PAGID | 55220 |
| VALEO | 197578 |
| BOSCH | 0 986 479 679 |
| BOSCH | 0 986 479 R89 |
| BOSCH | 0 986 AB5 862 |
| TEXTAR | 92222000 |
| TEXTAR | 92222003 |
| JURID | 562578JC |
| BENDIX | 562578BC |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3301067 |
| FERODO | DDF1724 |
| FERODO | DDF17241 |
| BREMBO | 09B35410 |
| ZIMMERMANN | 200251852 |
| ZIMMERMANN | 200252220 |
| ZIMMERMANN | 200252252 |
| METZGER | 6134910 |
| MAGNETI MARELLI | 360704034200 |
| METELLI | 231323C |
| MEYLE | 36-15 521 0045/PD |
| MEYLE | 36155210070PD |
| TRW | DF4989S |
| REMSA | 6134910 |
| ROADHOUSE | 6134910 |
| TRISCAN | 812014188 |
| TRISCAN | 812014188C |
| TRISCAN | 812025153 |
| NK Eisenach | 203968 |
| NK Eisenach | 313968 |
| fri.tech. | DF1313 |
| GIRLING | 6049895 |
| PILENGA | V579 |
| TRUSTING | DF1313 |
| WOKING | D6134910 |
| CAR | 1421474 |
| Brake ENGINEERING | DI956807 |
| BORG & BECK | BBD5162 |
| ABE | C31104ABE |
| sbs | 1815203968 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 73-52 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 26 |
| Wysokość [mm] | 44 |
| Ciężar [kg] | 19,55 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 320 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 114,3 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.
