Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
BMW X3 E83 SUV (2003-2011)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| BMW | 3400151 |
| BMW | 34113400151 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 24794 |
| QUINTON HAZELL | BDC5535 |
| QUINTON HAZELL | BSF5535 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG3938 |
| RUVILLE | BFR321810 |
| LEMFÖRDER | 30802 01 |
| PEX | 140802 |
| FIRST LINE | FBD1596 |
| VIEROL | V20-80005 |
| HELLA | 8DD 355 112-221 |
| HELLA | 8DD 355 112-231 |
| ATE | 24.0125-0160.1 |
| ATE | 24032501601 |
| ATE | 24112501601 |
| PAGID | 54415 |
| PAGID | 54415PRO |
| VALEO | 197083 |
| BOSCH | 0 986 479 348 |
| BOSCH | 0986AB5953 |
| TEXTAR | 92141500 |
| TEXTAR | 92141503 |
| TEXTAR | 92141505 |
| JURID | 562350J |
| JURID | 562350JC |
| BENDIX | 562350B |
| BENDIX | 562350BC |
| FTE | BS7071HB |
| FERODO | DDF1271 |
| FERODO | DDF12711 |
| FERODO | DDF1271C1 |
| BREMBO | 0995811X |
| BREMBO | 9958111 |
| BREMBO | 9958114 |
| MINTEX | MDC1719 |
| ZIMMERMANN | 150343100 |
| ZIMMERMANN | 150343120 |
| ZIMMERMANN | 150343150 |
| ZIMMERMANN | 150343152 |
| METZGER | 24916E |
| METZGER | 24916V |
| MAGNETI MARELLI | 351067320500 |
| METELLI | 230752 |
| METELLI | 230752C |
| MEYLE | 315 521 3074/PD |
| MEYLE | 3155213074 |
| MEYLE | 3835213074PD |
| SWAG | 20924794 |
| TRW | DF4392S |
| REMSA | 697810 |
| TRISCAN | 812011163 |
| TRISCAN | 812011163C |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 834068 |
| NK Eisenach | 201564 |
| NK Eisenach | 311564 |
| NK Eisenach | 341564 |
| GIRLING | 6043925 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 58269 |
| PILENGA | V809 |
| ST-TEMPLIN | 311012320 |
| ST-TEMPLIN | 311012325 |
| TRUSTING | DF1077 |
| CAR | 1421055 |
| CAR | HPD1055 |
| Brake ENGINEERING | DI956479 |
| BORG & BECK | BBD5135 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 74-02 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Minimalna grubość [mm] | 23,4 |
| Wysokość [mm] | 62 |
| Ciężar [kg] | 18,2 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 325 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 75 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 120 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.







