Opis
Opis produktu
Nazwa produktu: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Dostępne opakowania: 1L, 4L, 55L, 209L
W pełni syntetyczny olej silnikowy – zaawansowana ochrona systemów emisjispalin
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 bazuje na zaawansowanej technologii zapewniajacejkompatybilnosc olejów z systemami kontroli emisji spalin (ECT) i ochronefiltrówczastek stałych zapewniajac wysoka wydajnosc silnika. Zmniejsza tarciaelementówpracujacych silnika zapewniajac oszczednosc paliwa.
Spełnione wymagania i posiadaneaprobaty
ACEA C2/C3·API SN·VW 504.00/507.00·MB 229.52, 229.51, 229.31·Fiat9.55535-DS1·Porsche C30
Zastosowanie
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 to w pełni syntetyczny olej silnikowyopracowany z zastosowaniem najbardziej zaawansowanej technologii Shell zgodnejz systemami kontroli emisji spalin, chroniacy katalizatorysamochodówbenzynowych i filtry czastek stałych samochodów z silnikami Diesla.Chroni przed powstawaniem popiołów,które moga powodowac blokowanie układuwydechowego i zmniejszac wydajnosc silnika.
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 moze byc stosowany w nowoczesnych silnikachbenzynowych, silnikach Diesla,równiez tych wyposazonych w filtr czastekstałych oraz silnikach zasilanych gazem.
Zalety
- Maksymalna czystość silnika – Aktywnie i nieustannie usuwa zsilnika wszelkie tworzące się brudy i osady
- Nadzwyczajne zabezpieczenie części przed zużyciem i zwiększenietrwałości silnika – We wszystkich warunkach jazdy, włączając częstezatrzymywanie się i ponowne ruszanie w warunkach jazdy po mieście jak równieżprzy maksymalnych obrotach, we wszystkich typach silników. Silniki sątrwalszeniż w przypadku konwencjonalnych olejów.
- Podwyższona ekonomia zużycia paliwa i łatwiejsze uruchamianie zimnegosilnika – Niska lepkość, szybki przepływ oleju i niski współczynnik tarciaefektywnie wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa i łatwiejszy rozruchzimnego silnika.
- Niskie zużycie oleju – Wykorzystanie wyselekcjonowanych bazowycholejów syntetycznych obniża lotność oleju i co za tym idzie zużycie oleju.Konieczność dolewek jest przez to zredukowana.
- Ekstremalnie niska zawartość chloru – Mniejsze zagrożenie dlaśrodowiska.- Doskonałe zabezpieczenie filtrów DPF
Własciwosci i korzysci
Oleje niskopopiołowe w najbardziej zaawansowanej technologii Shellzapewniajacej kompatybilnosc olejów z systemami kontroli emisji spalin. Ochronaukładu wydechowego pojazdu, poprzez utrzymywanie w czystosci filtra czastekstałych w silnikach Diesla.
- Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell. Pomaga chronicwysokowydajne silniki przed osadami obnizajacymi ich moc i wydajnosc
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamami. Zaden inny olej silnikowynie zapewni silnikowi czystosci w stopniu tak zblizonym do fabrycznej(1).
- Znakomite zabezpieczenie przed zuzyciem. Do 4x lepsze niz wymaganeprzez specyfikacje API SN (2). Do 50% lepsze niz wymagane przez norme ACEAC2/C3 (3)
- Zawiera specjalne antyoksydanty. Zapewnia doskonała ochrone przedutlenianiem przez cały okres uzytkowania oleju.
- Niska lepkosc i małe tarcieAz do 2.6 % wieksza oszczednosc paliwa(4).
- Doskonała czystosc tłoków. Do 45% czysciejsze niz wymagane przezspecyfikacje ACEA C2/C3 (5). Przewyzsza wymagania specyfikacji API SN(6).
- Doskonałe zabezpieczenie przed korozja. Aż do 3x lepszezabezpieczenie przed korozja niz wymagane przez norme API SN (7).
- Wysoka czystosc zaworów wlotowych. Przewyzsza wymagania VW w tescieVW FSI (8).
- Wyjatkowe własciwosci niskotemperaturaturowe. Szybszy przepływoleju powoduje szybsze rozgrzanie silnika (9).
- Wysoka odpornosc na obciazenia mechaniczne. Lepkosc oleju pozostajena odpowiednim poziomie przez cały okres uzytkowania oleju, az do nastepnejwymiany.
- Niska odparowalnosc oleju. Niskie zuzycie oleju zmniejszakoniecznosc dolewek.
- W oparciu o wyniki testu wg Sequence VG na oczyszczanie z szlamów zwykorzystaniem oleju 0W-30.
- W oparciu o wyniki testu wg Sequence IVA dla API SN z wykorzystaniem oleju0W-30.
- W oparciu o wyniki testu OM646LA dla ACEA C2/C3 z wykorzystaniem oleju0W-30.
- W oparciu o wyniki testu oszczednosci paliwa ACEA M 111 w porównaniu zolejem 0W-30.
- W oparciu o wyniki testu DV4TD dla ACEA C2/C3 z wykorzystaniem oleju0W-30.
- W oparciu o wyniki testu Sequence IIIG dla API SN z uzyciem oleju0W-30.
- W oparciu o wyniki testu korozji Sequence VIII dla API SN z wykorzystaniemoleju 0W-30.
- W oparciu o wyniki testu VW FSI test limity uzycie SAE 0W-30.
- W porównaniu do olejów o wyzszej lepkosci.
Spełnia wymagania nowoczesnych silników Diesla z DPF i benzynowych ztrójdrożnym katalizatorem. Pozawala na zmniejszenie zużycia paliwa. Wteście VW PV1451 wykazał mniejsze zużycie paliwa o 3 %. Dzięki parametromlepkościowym lepiej chroni silnik niż typowe oleje w klasie 5W-30 w wysokich iniskich temperaturach pracy.
SPECYFIKACJA PRODUKTU
- Nazwa produktu: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
- Zastosowanie:: olej silnikowy
- Klasa lepkości SAE: 0W-30
- Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 838
- Temp.zapłonu COC°C minimum: 204
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 58.70
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 11.90
- Wskaźnik lepkości: 204
ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE
Technologia Shell PurePlus to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy.
[1]Na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40.
