Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Peugeot Expert II Van (2007-2016)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| CITROËN | 1611841080 |
| CITROËN | 1618864380 |
| CITROËN | 424922 |
| CITROËN | 424923 |
| CITROËN | 424991 |
| FIAT | 9404249918 |
| FIAT | 9467548487 |
| PEUGEOT | 1611841080 |
| PEUGEOT | 424922 |
| PEUGEOT | 424923 |
| PEUGEOT | 424991 |
| TOYOTA | SU001A1062 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 44064 |
| OPTIMAL | BS-8410 |
| OPTIMAL | BS-8410C |
| QUINTON HAZELL | BDC5591 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4085 |
| FIRST LINE | FBD1751 |
| HELLA | 8DD 355 113-681 |
| HELLA | 8DD 355 124-461 |
| ATE | 24011401161 |
| PAGID | 54571 |
| VALEO | 197099 |
| BOSCH | 0 986 479 379 |
| BOSCH | 0 986 AB5 689 |
| BOSCH | F 026 A06 823 |
| TEXTAR | 92157100 |
| TEXTAR | 98200157101 |
| JURID | 562525JC |
| BENDIX | 562525BC |
| FTE | BS7210 |
| FTE | BS7210B |
| FERODO | DDF1602 |
| FERODO | DDF16021 |
| FERODO | DDF1602C |
| BREMBO | 08.A456.11 |
| BREMBO | 08A45610 |
| MINTEX | MDC1836 |
| ZIMMERMANN | 440311800 |
| ZIMMERMANN | 440311820 |
| METZGER | 6105300 |
| ROULUNDS RUBBER | WD01497 |
| METELLI | 230888 |
| METELLI | 230888C |
| MEYLE | 215 523 0029 |
| MEYLE | 2155230029PD |
| SWAG | 62 94 4064 |
| TRW | DF4945 |
| TRW | DF6046 |
| LPR | P1008P |
| LPR | P1008PR |
| REMSA | 6105300 |
| TRISCAN | 8120 101013C |
| TRISCAN | 8120101013 |
| A.B.S. | 17774 |
| NK Eisenach | 203736 |
| NK Eisenach | 313736 |
| CIFAM | 800888 |
| fri.tech. | DF1178 |
| GIRLING | 6049454 |
| GRAF | DF29888 |
| PILENGA | 5057 |
| ST-TEMPLIN | 0311080350 |
| ST-TEMPLIN | 0311080355 |
| CAR | 1421426 |
| Brake ENGINEERING | DI956685 |
| BORG & BECK | BBD4667 |
| HELLA PAGID | 8DD 355 113-681 |
| HELLA PAGID | 8DD 355 124-461 |
| sbs | 1815203736 |
| REMY | RAD1211C |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 73-48 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 14 |
| Minimalna grubość [mm] | 12 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Ciężar [kg] | 12,05 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 290 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 71 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 108 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.
