Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Mercedes-Benz Sprinter III Van (2011-2018)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| AUDI | 2E0615601A |
| MERCEDES-BENZ | 9064230012 |
| MERCEDES-BENZ | 9104230000 |
| MERCEDES-BENZ | 910423000007 |
| MERCEDES-BENZ | 9104230100 |
| MERCEDES-BENZ | A9064230012 |
| MERCEDES-BENZ | A9104230000 |
| MERCEDES-BENZ | A9104230100 |
| SEAT | 2E0615601A |
| SKODA | 2E0615601A |
| VW | 2E0615601A |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 27699 |
| OPTIMAL | BS-7846 |
| QUINTON HAZELL | BDC5551 |
| QUINTON HAZELL | BSF5551 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4033 |
| LEMFÖRDER | 31215 01 |
| HELLA | 8DD 355 117-641 |
| ATE | 24011601211 |
| PAGID | 59433 |
| PAGID | 59433PRO |
| VALEO | 187142 |
| VALEO | 197322 |
| BOSCH | 0 986 479 295 |
| BOSCH | 0 986 479 S05 |
| TEXTAR | 93143300 |
| TEXTAR | 93143303 |
| JURID | 569137J |
| BENDIX | 562486B |
| BENDIX | 569137B |
| FTE | BS7131 |
| FERODO | FCR311A |
| BREMBO | 08950911 |
| BREMBO | 08950914 |
| MINTEX | MDC1772 |
| ZIMMERMANN | 400.6477.00 |
| ZIMMERMANN | 400647720 |
| FARCOM | 231113 |
| METZGER | 14908E |
| METELLI | 230936 |
| MEYLE | 015 523 2100 |
| MEYLE | 0835232100PD |
| SWAG | 10927699 |
| TRW | DF4823S |
| LPR | M2043P |
| REMSA | 6103500 |
| ROADHOUSE | 6103500 |
| TRISCAN | 812010197 |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0235193 |
| BRECO | BS7688 |
| A.B.S. | 17732 |
| NK Eisenach | 2047122 |
| NK Eisenach | 3147122 |
| fri.tech. | DF1131 |
| GIRLING | 6048235 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 58383 |
| PILENGA | 5856 |
| ST-TEMPLIN | 031101926450 |
| ST-TEMPLIN | 0311082760 |
| ST-TEMPLIN | 0311082765 |
| TOPRAN | 111654 |
| TRUSTING | DF1131 |
| CAR | 1421334 |
| Brake ENGINEERING | DI956433 |
| BORG & BECK | BBD4571 |
| DT | 467596 |
| PE Automotive | 01667600A |
| sbs | 18152047122 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 71-60 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Wysokość [mm] | 71,4 |
| Ciężar [kg] | 15,45 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.







