Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Dodge Journey I Crossover (2009-2020)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| CHRYSLER | 05105514AA |
| CHRYSLER | 2AMV5514AA |
| CITROËN | 1607500580 |
| JEEP | 5105514AA |
| JEEP | K5105514AA |
| LANCIA | K05105514AA |
| MITSUBISHI | 4615A075 |
| MITSUBISHI | 4615A117 |
| MITSUBISHI | 4615A159 |
| MITSUBISHI | 4615A178 |
| MITSUBISHI | 4615A227 |
| MITSUBISHI (GAC) | 4615A227 |
| PEUGEOT | 1607500580 |
| PEUGEOT | 1610623080 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| BLUE PRINT | ADC443123 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4246 |
| RUVILLE | BFR111410 |
| JAPANPARTS | DI003 |
| HELLA | 8DD 355 115-911 |
| HELLA | 8DD 355 119-621 |
| ATE | 24012601701 |
| PAGID | 54844PRO |
| PAGID | 55576 |
| VALEO | 197510 |
| BOSCH | 0 986 479 745 |
| BOSCH | 0 986 479 751 |
| BOSCH | 0 986 AB5 325 |
| TEXTAR | 92184403 |
| TEXTAR | 92184405 |
| TEXTAR | 92257603 |
| TEXTAR | 98200184401PRO |
| BENDIX | 562769BC |
| BENDIX | 562790BC |
| FTE | BS7321 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3305044 |
| FERODO | DDF1624 |
| FERODO | DDF16241 |
| FERODO | DDF1624C |
| FERODO | DDF1624C1 |
| BREMBO | 09A63710 |
| MINTEX | MDC2101 |
| ZIMMERMANN | 380211120 |
| METZGER | 6120010 |
| ROULUNDS RUBBER | WD01479 |
| MEYLE | 32-15 521 0022/PD |
| MEYLE | 32155230015PD |
| TRW | DF4932 |
| REMSA | 6120010 |
| ROADHOUSE | 6120010 |
| TRISCAN | 8120101033 |
| TRISCAN | 812042152C |
| A.B.S. | 17881 |
| NK Eisenach | 203082 |
| NK Eisenach | 209329 |
| NK Eisenach | 313082 |
| fri.tech. | DF1310 |
| GIRLING | 6049321 |
| TRUSTING | DF1310 |
| CAR | 1421745 |
| Brake ENGINEERING | DI956795 |
| BORG & BECK | BBD4821 |
| DBA Australia | DBA2422 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 73-63 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Minimalna grubość [mm] | 24,4 |
| Wysokość [mm] | 45,5 |
| Ciężar [kg] | 13,5 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 294 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 69 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 114,3 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.







