Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Citroen DS4 Hatchback (2011-2015)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| CITROËN | 1611841780 |
| CITROËN | 1618864980 |
| CITROËN | 424964 |
| CITROËN | 424980 |
| CITROËN | 424981 |
| CITROËN | 424986 |
| CITROËN | 4249J8 |
| CITROËN | 9801876680 |
| PEUGEOT | 1611841780 |
| PEUGEOT | 1618864980 |
| PEUGEOT | 424964 |
| PEUGEOT | 424980 |
| PEUGEOT | 424986 |
| PEUGEOT | 4249J8 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| BLUE PRINT | ADP154308 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4166 |
| FIRST LINE | FBD1801 |
| HELLA | 8DD 355 114-721 |
| HELLA | 8DD 355 119-161 |
| ATE | 24012601591 |
| PAGID | 54685 |
| VALEO | 197315 |
| BOSCH | 0 986 479 376 |
| BOSCH | 0 986 479 548 |
| BOSCH | 0 986 479 C72 |
| BOSCH | 0986AB5890 |
| TEXTAR | 92168500 |
| TEXTAR | 92168503 |
| TEXTAR | 98200168501 |
| JURID | 562641JC |
| BENDIX | 562641BC |
| FTE | BS7558 |
| FTE | BS7558B |
| FERODO | DDF1676 |
| FERODO | DDF16761 |
| FERODO | DDF1676C |
| FERODO | DDF1676C1 |
| FERODO | DDF1797 |
| BREMBO | 09A18511 |
| BREMBO | 09A18514 |
| MINTEX | MDC2032 |
| ZIMMERMANN | 440312020 |
| METZGER | 25100E |
| METELLI | 230985C |
| MEYLE | 11-15 521 0019/PD |
| MEYLE | 11155210034PD |
| TRW | DF4962S |
| LPR | P1010V |
| REMSA | 6105910 |
| TRISCAN | 812028129 |
| TRISCAN | 812028129C |
| A.B.S. | 17818 |
| NK Eisenach | 203737 |
| NK Eisenach | 313737 |
| GIRLING | 6049625 |
| PILENGA | V759 |
| TRUSTING | DF1256 |
| CAR | 1421501 |
| Brake ENGINEERING | DI956673 |
| BORG & BECK | BBD4717 |
| sbs | 1815203737 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 73-64 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Minimalna grubość [mm] | 24 |
| Wysokość [mm] | 34,2 |
| Ciężar [kg] | 14,9 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 302 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 66 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 108 |
| Typ tarczy hamulcowej | z wentylacją wewnętrzną |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.
