Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| HYUNDAI | 517121J500 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| A.B.S. | 18024 |
| ABE | C30532ABE |
| ACDelco | AC3641D |
| AKEBONO | BN-0347 |
| AKEBONO | BN-0347E |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4535 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG4535C |
| ASHIKA | 600HH26 |
| ASHUKI by Palidium | Y08952 |
| ATE | 24011801511 |
| BENDIX | 562796BC |
| BLUE PRINT | ADG043152 |
| BORG & BECK | BBD4822 |
| BOSCH | 0 986 479 577 |
| Brake ENGINEERING | DI956886 |
| BRECO | BS9029 |
| BREMBO | 09B59410 |
| CAR | 1421628 |
| CIFAM | 8001265C |
| COMLINE | ADC2402V |
| DJ PARTS | BD2143 |
| DON | PCD14522 |
| E.T.F. | 191553 |
| FERODO | DDF1840 |
| FERODO | DDF18401 |
| FERODO | DDF1840C |
| FERODO | DDF1840C1 |
| FREMAX | BD-5077 |
| fri.tech. | DF1355 |
| FTE | BS7529 |
| GIRLING | 6064311 |
| HELLA | 8DD 355 116-561 |
| HELLA PAGID | 8DD355116561 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300545 |
| IPS Parts | IBT1H06 |
| JAPANPARTS | DIH26 |
| JAPKO | 60H26 |
| JURID | 562796JC |
| KAVO PARTS | BR3272 |
| KAWE | 6142410 |
| LPR | H2023V |
| MAGNETI MARELLI | 360406114000 |
| METELLI | 231265C |
| METZGER | 6110544 |
| METZGER | 6142410 |
| MGA | D1925 |
| MINTEX | MDC2126 |
| NATIONAL AUTO PARTS | NBD1687 |
| NIPPARTS | N3300542 |
| NK Eisenach | 203438 |
| NK Eisenach | 313438 |
| OPEN PARTS | BDA2601.20 |
| OPTIMAL | BS-8294 |
| OPTIMAL | BS-8294C |
| PAGID | 55049 |
| PILENGA | V709 |
| QUINTON HAZELL | BDC6088 |
| RAICAM | RD01212 |
| REMSA | 6142410 |
| ROADHOUSE | 6142410 |
| sbs | 1815203438 |
| sbs | 1815313438 |
| ST-TEMPLIN | 311031800 |
| ST-TEMPLIN | 311031805 |
| TEXTAR | 92204900 |
| TRISCAN | 812043147 |
| TRUSTING | DF1355 |
| TRW | DF6431 |
| VALEO | 197773 |
| WOKING | D6142410 |
| ZIMMERMANN | 285350920 |
| ZIMMERMANN | 285350952 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 73-33 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 4 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Minimalna grubość [mm] | 16 |
| Wysokość [mm] | 46,8 |
| Ciężar [kg] | 9,05 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 256 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62,2 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.
-
Toyota Avensis II Kombi, Liftback, Sedan (2003-2008)
-
2.0 D-4D – 1995 ccm [85KW/116KM]
- Kombi (04.2003-11.2008) / kod silnika: 1CD-FTV / typ silnika: CDT250_
- Liftback (04.2003-11.2008) / kod silnika: 1CD-FTV / typ silnika: CDT250_
- Sedan (04.2003-11.2008) / kod silnika: 1CD-FTV / typ silnika: CDT250_
-
2.0 D-4D – 1998 ccm [93KW/126KM]
- Kombi (03.2006-11.2008) / kod silnika: 1AD-FTV / typ silnika: ADT250_
- Liftback (03.2006-11.2008) / kod silnika: 1AD-FTV / typ silnika: ADT250_
- Sedan (03.2006-10.2008) / kod silnika: 1AD-FTV / typ silnika: ADT250_
-
2.0 VVT-i – 1998 ccm [108KW/147KM]
- Kombi (04.2003-11.2008) / kod silnika: 1AZ-FSE / typ silnika: AZT250_
- Liftback (03.2003-11.2008) / kod silnika: 1AZ-FSE / typ silnika: AZT250_
- Sedan (04.2003-11.2008) / kod silnika: 1AZ-FSE / typ silnika: AZT250_
-
2.0 VVT-i 4WD – 1998 ccm [114KW/155KM]
- Sedan (10.2003-10.2008) / kod silnika: 1AZ-FE / typ silnika: AZT255
-
2.4 VVT-i – 2362 ccm [120KW/163KM]
- Kombi (10.2003-10.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
- Liftback (10.2003-10.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
- Sedan (10.2003-10.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
-
2.4 VVT-i – 2362 ccm [125KW/170KM]
- Kombi (09.2003-11.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
- Liftback (09.2003-11.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
- Sedan (09.2003-11.2008) / kod silnika: 2AZ-FSE / typ silnika: AZT251_
-
Firma TOMEX BRAKES to największa i najbardziej doświadczona polska firma specjalizująca się w produkcji elementów układu hamulcowego, która cieszy się uznaniem nie tylko w kraju, ale także na rynku zagranicznym. Wszystkie klocki oferowane przez markę TOMEX BRAKES produkowane są na terenie Polski z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, zapewniających produktom jakość zbliżoną do oryginalnych części samochodowych (klasa OE).
