Opis
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Mercedes-Benz Viano W639 Van (2003-2014)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| MERCEDES-BENZ | 6394230112 |
| MERCEDES-BENZ | A6394230112 |
| MERCEDES-BENZ (FJDA) | 6364230112 |
| MERCEDES-BENZ (FJDA) | A6364230112 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 24077 |
| QUINTON HAZELL | 667800 |
| QUINTON HAZELL | BDC5429 |
| QUINTON HAZELL | BSF5429 |
| AP – LOCKHEED (Delphi) | BG3969 |
| LEMFÖRDER | 28704 01 |
| MAPCO | 25804 |
| PEX | 140868 |
| HELLA | 8DD 355 110-081 |
| HELLA | 8DD 355 110-091 |
| ATE | 24011002801 |
| PAGID | 54235 |
| PAGID | 54235PRO |
| VALEO | 186858 |
| BOSCH | 0 986 479 138 |
| BOSCH | 0986AB5929 |
| TEXTAR | 93123500 |
| TEXTAR | 93123503 |
| JURID | 562263J |
| JURID | 562263JC |
| BENDIX | 562263B |
| BENDIX | 562263BC |
| FTE | BS5429 |
| FERODO | DDF1234 |
| FERODO | DDF12341 |
| FERODO | DDF1234C |
| FERODO | DDF1234C1 |
| BREMBO | 08840510 |
| MINTEX | MDC1729 |
| ZIMMERMANN | 400647300 |
| ZIMMERMANN | 400647320 |
| METZGER | 14835 |
| MAGNETI MARELLI | 351286450500 |
| METELLI | 230712 |
| MEYLE | 015 523 2060 |
| MEYLE | 0835232060PD |
| SWAG | 10924077 |
| TRW | DF4356 |
| TRW | DF7174 |
| LPR | M2013P |
| REMSA | 667800 |
| ROADHOUSE | 667800 |
| TRISCAN | 812023168 |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0235133 |
| NATIONAL AUTO PARTS | NBD1346 |
| A.B.S. | 17621 |
| NK Eisenach | 203376 |
| NK Eisenach | 313376 |
| GIRLING | 6043564 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 58296 |
| PILENGA | 5901 |
| ST-TEMPLIN | 031101926015 |
| ST-TEMPLIN | 0311082790 |
| ST-TEMPLIN | 0311082795 |
| TRUSTING | DF967 |
| WOKING | P667800 |
| CAR | 1421100 |
| CAR | HPD1100 |
| MGA | D1500 |
| Brake ENGINEERING | DI956350 |
| BORG & BECK | BBD4489 |
| BRECK | BR 057 SA100 |
| MERITOR | MBR6053 |
| PE Automotive | 01667300A |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 71-89 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Wysokość [mm] | 57,7 |
| Ciężar [kg] | 10,1 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 296 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 67 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Powierzchnia | lakierowany |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
JAK DOBRAĆ TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty tarcz hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
UWAGA: Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.







