Opis
Opis produktu
✨Olej Silnikowy Castrol Edge 0W30 1L 0W-30 BMW Opel Toyota
Castrol EDGE został opracowany tak, aby uwolnić prawdziwą moc Twojego silnika, gdy najbardziej tego potrzebujesz.
Castrol EDGE z Fluid TITANIUM fizycznie zmienia swoją strukturę — staje się mocniejszy pod obciążeniem, tak aby zachować dystans pomiędzy metalowymi powierzchniami i zmniejszyć tarcie. Gdy ciśnienie spada, olej wraca do swojego stanu płynnego. Castrol EDGE z Fluid TITANIUMjest niezawodny w każdych warunkach — zmienia swoją strukturę i redukuje o 20%* tarcie zmniejszające osiągi.
✨ Właściwości:
- Modyfikuje swoje właściwości, tak aby ochronić silnik przy wysokim ciśnieniu
- Redukuje tarcie zmniejszające moc przy różnych prędkościach i warunkach pracy silnika
- Sprawdzony w niezależnych testach pod kątem najwyższych standardów wydajności
- Rekomendowany przez wiodących producentów samochodów
- Chroni silnik przez cały okres między wymianami oleju nawet w przypadku ekstremalnych ciśnień
✨ Specyfikacje i normy :
- ACEA : C3
- API : SN
- BMW Longlife-04
- BMW Longlife-19 FE
- Opel OV 040 1547 – D30
- Opel OV 040 1547 – G30
- MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51
- Renault RN0700 / RN0710
Opakowanie : 1L
✨ Pytania i odpowiedzi:
❓ Czy olej pasuje do mojego modelu auta?
Aby upewnić się, że produkt jest odpowiedni, sprawdź dane w książce serwisowej albo informacje na przywieszce w komorze silnika, którą powinien zostawić mechanik lub serwis. Producent dokładnie podaje oznaczenie oleju, jaki możemy stosować w naszym samochodzie.
❓ Czy mogę samodzielnie wymienić olej?
Wymiana oleju w samochodzie nie jest szczególnie trudną czynnością serwisową – dysponując odpowiednimi narzędziami, można ją przeprowadzić samodzielnie. Ważne jest, aby zachować ostrożność i dokładność.
❓ Jak często wymieniać olej silnikowy?
Zazwyczaj szacuje się, że olej silnikowy powinno się wymienić po każdych 15 tysiącach kilometrów. Jednak faktyczne zużycie oleju jest również uzależnione od sposobu eksploatacji auta oraz stylu jazdy.
❓Czym grozi późna wymiana oleju?
Zaniechanie regularnych wymian oleju silnikowego i filtra oleju ma zawsze fatalne następstwa dla silnika i osprzętu. Trzeba liczyć się z takimi przykrymi konsekwencjami, jak przyspieszone zużycie jednostki napędowej, poważne i drogie w naprawie uszkodzenia, np. „zatarcie panewek”, uszkodzenia osprzętu, np. turbosprężarki i przyspieszone zużycie łańcucha rozrządu.
